Железные дороги Албании
Железные дороги Албании находятся в состоянии упадка. Пассажиропоток ранее составлял 4 млн. человек в год, а сейчас – 300 тысяч человек. Деградация железнодорожной системы сопровождается сокращениями и отменой поездов.
Крупнейший транспортный узел страны расположен в городе Тирана (столица). На столичном вокзале пассажиры делают пересадку с поезда на автобус и наоборот. Главный вокзал представляет собой двухэтажное здание в центре города.
Состояние ж/д сферы
В настоящее время между крупными населенными пунктами перемещаются пассажирские составы с частотой - 3 раза в сутки. Ж/д системой управляет организация HSH - Национальная железнодорожная компания Албании. Пассажиры железной дорогой практически не пользуются, предпочитая автобусы. Поезда обновлялись с помощью списанных итальянских составов. Они очень похожи на российские электрички, курсирующие в пригородных зонах. От развитой железнодорожной сети в стране почти ничего не осталось, за исключением трех участков с движением пассажирских поездов. В Албании только две узловые станции: Рогожино и Шкозет. Железнодорожная сеть не охватывает всю албанскую территорию. Некоторые небольшие города остаются труднодоступными.
Особенность железных дорог страны – заранее билеты не продаются, их можно купить только на вокзале и на следующий поезд. Стоимость проезда на поезде низкая. Стоимость проезда на поезде определяется из расчета 1$ за 50 км.
Пассажирские перевозки
Падению популярности железной дороги способствовало возросшее количество автомобилей. После строительства скоростной автомагистрали, соединившей Тиран и Дурресом, поезда стали пользоваться меньшим спросом. Пассажирам предлагаются поезда одного класса. Средняя скорость передвижения составов равна 40 км/ч. Они лишены санузлов и прочих удобств. Международное сообщение по железной дороге происходит по маршруту Шкодер – Подгорица. Рядом с албанской границей расположены такие станции, как Бар (Черногория), Яванина (Греция), Тетово (Македония).
Источник - votpusk.ru